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| 一波三折险些流产，英国直飞三亚包机开通背后 |
| 加入日期：2007-5-11 9:23:53 浏览次数：512 |
海南日报（吴钟斌）报道：
从秘密考察到高调亮相，首条西欧国家直飞中国的定期旅游包机航线成功开辟。由英国任我行（MyTravel）集团执飞的英国曼彻斯特到三亚的旅游包机5月7日首航，164位英国游客兴奋地来到海南。
这条航线的开通，每年将给海南增加万名西欧高端游客，海南省境外客源结构将发生巨大变化。
此航线开通的意义其实远非这些，高水准的要求，真正的国际化旅游运行理念，将敦促三亚旅游迅速提升，敦促海南旅游迅速与国际接轨。
开辟一条新的直飞国际航线绝非易事，三亚市做的努力可想而知。
无疑，英国大旅游集团把目光投向海南，体现了海南独有的热带海岛魅力。但海南如何完善自身条件，使任我行这样的一些大公司更快更多地落脚本地，才是我们今后要不断思考和尽快解决的问题。
5月7日中午。三亚凤凰国际机场。一架波音767飞机顺利降落。
这架编号为VZ085P的国际航班包机从英国曼彻斯特直飞三亚，机上载着164名游客，他们将在这里开始两周的度假。
执飞此包机的是英国任我行集团（MyTravel）———从今年5月至今年10月间，每两周执飞一个航班。
这是首条从西欧国家直飞中国的定期旅游包机航线，也是国内首次开展大规模旅游包机业务。三亚给远道而来的客人以灿烂的阳光，在机场一片欢腾声中，鲜为人知的是，从酝酿到执飞，这个具有标志性意义的航班却一波三折，曾一度几乎流产。
秘密考察
任我行集团总部位于英国第三大城市曼彻斯特，旗下拥有82家旅行社和36架飞机，是英国第三大旅行批发商。
早在2005年初，任我行就将眼光盯上了三亚。当年4月份，在不惊动当地官方的情况下，这家公司悄然派人进入三亚考察，并开始论证开辟至三亚旅游包机的可行性。也就是从那时开始，任我行瞄准了一个全新的市场———中国三亚，欲在英国推行热带沙滩度假产品。
任我行开发的产品几乎清一色是度假型的，尤以沙滩度假为甚。此前，其最大的输出目的地是西班牙，其他地方还包括马尔代夫、马耳他、巴西等地，但处于远东的中国却几乎为零。
任我行转移目光，是基于整体市场形势的总体掌控。当年1月，英国成为中国公民旅游目的地，中国公民可以组成5人或5人以上的旅游团到英国旅游。英国政府还推出了“英国欢迎中国”、“伦敦中国年”等活动，“中国热”在英伦大地引起不小的反响。但相比之下，英国人对海南、三亚非常陌生。
而且，在加入WTO时，中国政府承诺：合资旅行社不迟于2003年1月1日允许外资控股，不迟于2005年12月31日允许设立外资独资旅行社。
几个月后，在北京新行者国际旅行社有限公司的牵线下，任我行集团海外旅游发展部总裁、中国旅游项目总负责人菲利普正式访问海南，得到海南省旅游局与三亚市政府的热情接待。
回忆起当初的情景，省旅游局局长张琦说，初次双方相谈甚欢，几乎一拍即合。任我行想进入一个有巨大市场潜力的新市场，海南方面想借此促使旅游产业转型升级。
一波三折
开辟一条新的直飞国际航线绝非易事。
时任三亚市常务副市长的张琦说，这确实是一个艰苦的谈判过程。为了保证服务质量，在多次商谈中，任我行提出了几个条件：边检、海关、机场服务等必须得到保障；海南与三亚方面应有相应措施开拓国际市场，吸引更多欧洲主要客源地市场的游客入琼，多方努力促使旅游国际化；当地政府应有相应的财政补贴。
据了解，在市场与形势不太明朗的情况下，任我行曾两度想放弃此计划。海南借助第三、第四、第五航权开放的便利与政策，积极协调有关部门，这些问题都得到逐个解决。从2006年6月份开始，任我行开始申报航线，并同时在全英国接受游客咨询报名。
2006年10月23日，省政府与9家国内外大企业签署合作协议，吹响了大企业、大航线、大团队进入海南旅游业的号角。任我行就是其中之一。
北京新行者国际旅行社有限公司是任我行集团在中国的总代理，代表任我行与省旅游局签署了协议。
依照协议，海南省旅游局支持新行者公司在海南设立分支机构，新行者与任我行集团合作筹备英国至三亚旅游包机，计划于2007年5月起执行专项旅游包机业务，预计执行期为五年，每年为海南带来10000名入境西欧客人，增加入境旅游约80万人天。
小心培育
从首次公开表示，到首架飞机顺利直飞三亚，经过了18个月时间。
说起其中的坎坷，北京新行者国旅总裁兼首席执行官朱海波说，他们是小心翼翼培育这个新市场。
朱海波坦言，对一个新市场来说，至少第一年是个投入推广期，不会赢利。对于任我行来说，无论开发哪里的市场，第一原则就是效益。公司经过严谨的市场分析认为，经过三年时间的培育，海南旅游会成为英国一个比较成熟的市场。
据透露，从提出计划到首架飞机执飞前，任我行集团已投入了500万美元，新行者公司也投入了100万元。
为了在英国宣传推广三亚，去年底今年初，任我行还请英国BBC等媒体记者到三亚实地采访。今年3月份，BBC录制的节目播出了，引起很多英国人的好奇与向往。首航中，任我行也请了40余位媒体记者与代理商同行赴三亚，想再次集中推介三亚。
事实上，开发一个新市场并非一帆风顺。按原计划，任我行想在伦敦与曼彻斯特同时各直飞一个航班。但直到今年3月份，伦敦的报名不甚理想。任我行集团董事会经过慎重考虑，决定合并两个航班———将伦敦航班并至曼彻斯特合飞。朱海波说，合飞后，伦敦原来报名的游客有三四成因此取消了行程。
此次直飞三亚的波音767飞机能乘坐293名乘客，途中仅经停巴林加油一次。任我行此次推行相对不高的价格，平均每个游客的费用约2万多元人民币。朱海波说，每个航班至少需200多名乘客才能保本，但这个市场已初见端倪，公司不会放弃。
看来，要培育一个完全成熟的欧洲市场，还须待时日。
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